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云南十一选五任五复式:升降機的機械傳動系統

發表時間:2019-01-08 14:27

云南十一选五奖金分配 www.swqiv.com 升降機平臺也叫外用施工電梯。它是高層建筑施工中的重要行星減速機,也是施工現場容易發生事故的危險源,更因為它能引發多人傷害的重大事故,在安全檢查工作中應列為重點檢查的內容。  


升降機平臺的機械傳動系統可分為封閉母線槽閉式和開啟式兩部分。它的變速部分(蝸輪、蝸桿減速箱)和錐鼓式限速器的離心制動部分,是封閉母線槽閉式的。其他部分是開啟式的。封閉母線槽閉部分不易檢查,升降機租賃 現場只能看一下變速箱是否漏油、錐鼓式限速器名牌上標注的檢測日期是否超期,它的檢測周期一般為兩年,錐鼓式限速器(漸進式限速器)必須經國家規定的安全監測中心定期監測并做鉛封閉母線槽,使用單位不準隨意調整。升降機的安全檢測要粗放一些。一般情況下不帶鋁合金升降機,全賃經驗觀察。第一要檢查各傳動部位的間隙不能過大出國,一般控制在0.2~0.5mm左右,齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴重都是很危險的,升降平臺的運行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞,嚙合深度不夠、磨損嚴重或軸向錯位過大,都會使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強度降低,發生斷齒事故。在實際安全檢查過程中發現,升降機的齒輪齒條只掛住齒尖,嚙合面連1/3都達不到,這是非常危險的。嚙合間隙的調整主要靠齒條導輪和導軌滾輪的正確定位。檢查過程中應注意導輪與齒條的間隙不應太大,一般在0.2~0.5mm滾輪與導軌的間隙也要控制在0.2~0.5mm。


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